Ils allaient avoir 17 ans...
Publié: Lun 8 Fév 2016 07:23Mon fils prendra 17 ans cette année, elle aussi. Il est inscrit au permis 125 depuis noel mais n'est pas trop motivé pour les leçons de code, ça devrait changer bientôt ! (Il n'est pas là de la semaine, aux Canaries avec maman et le p'tit frère)
Comme neuve et peu kilométrée
Un modèle 99 (comme mon fils 
), elle ne roulait plus depuis... 2001 
Même le pignon est d'origine, avec l'espèce de collerette en caoutchouc sertie dessus.
Elle a les décos de fourche d'origine, la trousse a outils... Une rareté, comme neuve J'vous dis.
Fort heureusement elle a été bien conservée. Les pneus ne sont même pas "sec". Un peu d'huile direct dans le cylindre, 2-3 coup de kick tranquille pour étaler tout ça, je remonte la bougie, je kick et brouuumm... Comme au premier jour (avec un peu plus de fumée).
Nickel ça tient le ralenti mais ensuite c'est autre chose elle s'étouffe des qu'on met du gaz. Démontage de la cuve : ça va juste une trace au fond, on voit direct de quel côté est la béquille Démontage du gicleur : heuu, comment dire (j'aurais du faire une photo), il est rempli de me..de, y'a plus de trou, je me demande même comment elle a réussi a tourner comme ça. Nettoyage vite fait, je devrais plutôt dire débouchage, et ça tourne comme une horloge, la voilà rentré a la maison par la route (42 kms, elle avait 4013 au compteur chez le vendeur), elle tourne impec.
Plus qu'à dépoussiérer tout ça, changer tous les fluides et une nouvelle vie pourra commencer.
Comme neuve et peu kilométrée
Un modèle 99 (comme mon fils ), elle ne roulait plus depuis... 2001 
Même le pignon est d'origine, avec l'espèce de collerette en caoutchouc sertie dessus.
Elle a les décos de fourche d'origine, la trousse a outils... Une rareté, comme neuve J'vous dis.
Fort heureusement elle a été bien conservée. Les pneus ne sont même pas "sec". Un peu d'huile direct dans le cylindre, 2-3 coup de kick tranquille pour étaler tout ça, je remonte la bougie, je kick et brouuumm... Comme au premier jour (avec un peu plus de fumée
). Nickel ça tient le ralenti mais ensuite c'est autre chose elle s'étouffe des qu'on met du gaz. Démontage de la cuve : ça va juste une trace au fond, on voit direct de quel côté est la béquille
Démontage du gicleur : heuu, comment dire (j'aurais du faire une photo), il est rempli de me..de, y'a plus de trou, je me demande même comment elle a réussi a tourner comme ça. Nettoyage vite fait, je devrais plutôt dire débouchage, et ça tourne comme une horloge, la voilà rentré a la maison par la route (42 kms, elle avait 4013 au compteur chez le vendeur), elle tourne impec. Plus qu'à dépoussiérer tout ça, changer tous les fluides et une nouvelle vie pourra commencer.
