Ma 200 KMX

[Paulo54]

Hello,

deux photos de ma 200 KMX






C'est une moto que j'ai payée 400€ en pièces détachée (moteur compris) et je me suis amusé à la remonter. A noter que j'ai aussi un 200 DTR Yamaha mais il est chez ma mère à 1000 KM de chez moi.

Elle est de du 11/1989 sur le CG, mais en fait c'est un modèle 1988.

Il y a pas mal de différences sur les 200 KMX entre les modèles 1988 et 1989/1990/1991

C'est au niveau ;

disque de frein AV/AR différents (plus petit sur le 1988 ils sont identiques aux 125 / spécifique au 200 sur les suivantes)
moyeu de roue AV /AR différent
l'axe de roue AV semble différent

Amortisseur AR sans bonbonne

Autocollants de réservoir différents

Modèle 1988 sans protège main / sans protection de disque AV et AR

Le guidon est différent aussi


La mienne est pas tip top question esthétique, je n'ai aucune info quand à son histoire...

J'essaye de la faire tourner à peu prêt bien avant de lancer des travaux de peinture. Là, elle me fait des misère au niveau du ralenti (reste haut de temps en temps...) j'ai fais un sujet dans l'autre rubrique.

[jackassfr]

slt,
Tu as déjà effectué un beau boulot dessus, du fait de l'avoir entièrement remontée.
J’espère pour toi que tu trouveras ton problème du ralenti.

J'ai aussi ce problème sur mon KMX (125) mais je ne trouve pas non plus.
J'ai vu que dans ton autre post, tu as effectué pas mal de démarche sans trouver.

De mon expérience sur ce problème, j'avais constaté une petite amélioration lorsque j'avais changé la position de l’aiguille de boisseau.
Descendue d'1 cran (donc remonté le clips) elle s’emballait moins dans les tours à chaud. (mais ce n’était qu'une solution de dépannage)

Enduro91700 avait lui aussi le même souci sur son KDX, après un remplacement de l'aiguille de boisseau le problème était résolu.
Pourtant, visuellement son aiguille paraissait en bon état.

Solution que je n'ai pas encore suivie, mais ça ne saurait tarder, je te dirais si chez moi aussi cela à résolut le problème.

bonne continuation.

[Paulo54]

Merci à toi!

Piuff oui tout remonter m'a bien occupé, c'était très sympa à faire.

Juste ce soucis qui me chagrine un peu...

Je pensais avoir trouvé le soucis, je l'ai assurée mais au final ça revient.

Oui!! si tu trouves quelques chose hésite pas à em dire, je ferrai tout pareil.

Le coup du boisseau je l'ai lu, et une autre personne du forum (polux?) m'en a parlé. Mais mon boisseau est propre? Et ça coute ~40€.. j'hésite un peu...

[enduro91700]

Sympa ton kmx 200 vert
Oui j'ai eu aussi ce probleme de ralenti a 4000 tr et comme ta dit jackass, j'ai changé l'aiguille et le ressort et nikel depuis

[Paulo54]

Sympa ton kmx 200 vert
Oui j'ai eu aussi ce probleme de ralenti a 4000 tr et comme ta dit jackass, j'ai changé l'aiguille et le ressort et nikel depuis

Ah oui?

Hum, bonne info ça. Ton boisseau avait quelque chose de particulier? Avais tu vu quelque chose ou un défaut?

et ou l'as tu acheté?

[jackassfr]

Attention on te parle que de l'aiguille et du ressort.
Pas du boisseau.
Le tiens semble en bonne état hors mis la petit marque causé par la vis de ralenti.(Comme dit Polux, rattrapable avec un petit coup de lime)

le kit: aiguille, clip, ressort coût moins chère que le kit avec boisseau.

[Paulo54]

Attention on te parle que de l'aiguille et du ressort.
Pas du boisseau.
Le tiens semble en bonne état hors mis la petit marque causé par la vis de ralenti.(Comme dit Polux, rattrapable avec un petit coup de lime)

le kit: aiguille, clip, ressort coût moins chère que le kit avec boisseau.

ah oui zut j'ai lu de travers.

J'ai déjà changé l'aiguille et rien de mieux.

[jackassfr]

À tu pris le bon modèle ? Il en existe de plusieurs taille. ( calibre)

[polux]

À tu pris le bon modèle ? Il en existe de plusieurs taille. ( calibre)

+1 ...tu peux même changer la forme et dimensions suivant les symptômes ou ce que tu recherche... pour chaque modèle de carbu normalement
Exemple de codification aiguille....peut-être une piste à vérifier en effet

[Paulo54]

À tu pris le bon modèle ? Il en existe de plusieurs taille. ( calibre)

Ben... normalement oui.

J'ai acheté un kit Kester spécial pour le 200 KMX, car l'aiguille du 200 est différente de celle du 125.

MAIS certains me disent que ces kit sont de la daube alors...



Et l'aiguille est épuisée chez Kawa... La loose